充气橡胶水堵堵水的工作原理就是利用**橡胶做成的充气橡胶水堵通过充气方法使其膨胀，当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时，堵水气囊填满整个管道断面，利用充气橡胶水堵壁与管道产生的摩擦力堵住漏水，从而达到目标管段内无渗水的目的。

橡胶充气芯模又叫桥梁充气芯模、橡胶充气芯模，是一种可膨胀收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。

300*8橡胶止水带主要用于隧道、地下车库、水池、水电站等该止水材料具有良好的弹性,**性、耐老化性和抗撕裂性能,适应变形能力强、防水性能好，温度使用范围为-45℃-+60℃.

我公司生产的铁路桥梁板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等特点。近年来在国内许多大型铁路桥梁上被**应用。

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

橡胶堵水气囊堵水的工作原理就是利用**橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀，当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时，堵水气囊填满整个管道断面，利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水，从而达到目标管段内无渗水的目的。

橡胶空心板气囊采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力，其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的橡胶空心板气囊质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响。

651橡胶止水带是止水带的一种常用型号，属于中埋式止水带，中心孔两侧各有3个突起的楞，651型橡胶止水带是止水带产品里使用**的，常用的中埋式止水带还有652型、653型等。

我公司生产的四**板式橡胶支座的具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被**使用。

伸缩缝是在天然温度的变化、混凝土的收缩变形、外界活荷载以及公路桥梁自身跨度等因素的影响下产生蠕变变形从而使公路桥梁产生位移的一种变形缝。在现代公路桥梁的建设施工中，伸缩缝时期重要组成部分，在建设施工时，通常在桥梁的两梁端部之间、梁端部与桥台之间。